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人體標(biāo)本、切片急救心肺復(fù)蘇模型,心肺復(fù)蘇急救模型
發(fā)布時間：2019-1-9作者：益聯(lián)醫(yī)學(xué)來源：益聯(lián)醫(yī)學(xué)
對于心臟驟停的半身心肺復(fù)蘇模擬人 半身復(fù)蘇模擬人操作，心肺腦復(fù)蘇的成功取決于多方面的因素，如原發(fā)病，開始復(fù)蘇時間，各種復(fù)蘇措施是否及時正確等。其中心肺復(fù)蘇的開始時間對預(yù)后至關(guān)重要，而對于院前搶救心臟驟停的患者，搶救時更應(yīng)分秒必爭，該流程要求在行進的救護車上準(zhǔn)備好相關(guān)搶救物品。到達(dá)現(xiàn)場后，訓(xùn)練有素的專業(yè)急救團隊醫(yī)護按搶救流程實施救治，并且統(tǒng)一了搶救物品的準(zhǔn)備放置要求，將搶救所需物品列好清單，規(guī)定數(shù)量，統(tǒng)一放置位置等，避免因?qū)ふ椅锲防速M時間。由于專業(yè)急救人員醫(yī)護模擬操作心復(fù)蘇模型 半身心肺復(fù)蘇模擬人 半身復(fù)蘇模擬人醫(yī)護模擬的前期培訓(xùn)考核，而使得每項搶救措施能及時準(zhǔn)確銜接到位，從而提升心肺復(fù)蘇搶救的質(zhì)量。
目前我國院前急救模式大多數(shù)安排為一輛急救車上配備醫(yī)生、護士、駕駛員各一名。醫(yī)護司各自按照職責(zé)要求，分工合作完成急救任務(wù)。可是現(xiàn)場救護車設(shè)備雖齊全，但現(xiàn)場情況變化多樣，有時會顯得設(shè)備有限，人力配備不足。假如搶救現(xiàn)場在高層建筑居室，急救車停在樓下，同時遇到可疑猝死病人，搶救所需攜帶的設(shè)備會多，醫(yī)生、護士不易將所需搶救設(shè)備一次性搬運至搶救現(xiàn)場，而每個急救設(shè)備又是必須攜帶的，任何急救設(shè)備的延期到達(dá)，都會延誤搶救。而司機在醫(yī)護趕往搶救現(xiàn)場的過程中，迅速選好停車位置，停穩(wěn)車輛，在車上待命是一種人力資源上的浪費。鑒于此種情況，應(yīng)對于可疑心臟驟停的急救任務(wù)，讓司機加入搶救過程中，在前期必須對其進行簡單半身心肺復(fù)蘇模擬人 半身復(fù)蘇模擬人技能操作的培訓(xùn)，以及掌握各個設(shè)備的了解使用情況，可充分使搶救過程做到爭分奪秒，為搶救病人生命爭取時間。2010CPR指南中強調(diào)心肺復(fù)蘇團隊的重要意義,在心肺復(fù)蘇急救工作中需要完成許多細(xì)節(jié)性的任務(wù)，只要專業(yè)急救隊伍中每一成員經(jīng)過半身心肺復(fù)蘇模擬人 半身復(fù)蘇模擬人專業(yè)技能訓(xùn)練，團隊合作，增加復(fù)蘇成功的幾率。
成功的團隊不僅具備醫(yī)學(xué)專業(yè)知識和掌握 急救心肺模型復(fù)蘇技能，而且他們還需具備有效地交流和團隊精神。我國的院前急救模式中，一般為醫(yī)生、護士、司機三名工作人員，在整個出診過程中，醫(yī)生作為出診小組的組長，擔(dān)任著這個急救團隊領(lǐng)導(dǎo)的角色，整個出診任務(wù)完成的效率成敗，決定因素由團隊領(lǐng)導(dǎo)決策的正確性，同時還有有效地團隊領(lǐng)導(dǎo)和團隊成員的行為以及團隊合作能力組成。
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